2019世界新能源汽車大會與會各方達成博鰲共識

看看新聞Knews記者 敖德芳 符雅 王則斌

2019-07-03 23:02:02

7月1日至3日在海南博鰲舉行的首屆世界新能源汽車大會中,一個主要亮點就是與會各方達成了《世界新能源汽車大會博鰲共識》,提出新能源汽車未來的發展愿景和挑戰,汽車產業利益相關方要加強協作,力爭到2035年全球新能源汽車的市場份額達到50%。


《共識》為:汽車產業的可持續發展,對保障全球能源安全、應對氣候變化、改善生態環境有著重要作用,也將是促進未來全球經濟持續增長的重要引擎。促進汽車產業可持續發展,是全球汽車產業利益相關者共同的責任與奮斗的目標。


“電動化、智能化、共享化”已成為全球汽車產業轉型升級的主要方向,并進入疊加融合、相互賦能、加速發展的新階段,汽車能源動力、生產運行、消費使用將發生全面變革。


在百年未遇的大變革下,汽車產業利益相關方需要開展更全面、更緊密的協同合作,加快新技術的市場導入與推廣普及,力爭到2035年全球新能源汽車的市場份額達到50%,全球汽車產業基本實現電動化轉型。


各國政府應協同營造更適合“電動化、智能化、共享化”融合發展的政策環境,出臺更積極且市場化的政策,協同推進跨產業的合作與融合發展,規劃建設更智能、更清潔、更安全、更便利的基礎設施。


汽車產業界將持續加大新能源汽車的研發投入和市場推廣。加大在動力電池、燃料電池、智能網聯等核心技術的創新投入;高度重視新能源汽車的安全問題,持續加強安全技術研究并提供有效的解決方案;持續降低成本,研發生產更具市場競爭力的新能源汽車。


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北汽集團黨委書記、董事長徐和誼:“核心是技術進步,技術進步放在哪兒,核心放在圍繞電池這個體系,從PACK開始,到模組到電芯,到材料,整個這一塊,那么作為整車企業,你怎么下力量,這里又引申出來,和我們這些大的電池體系的戰略合作伙伴深度融合,從研發開始就要融合起來,這也是北汽的優勢?!?/p>


業內人士認為,目前與大規模新能源汽車相適應的能源服務系統仍處于初級的建設階段,換電模式、儲能應用等領域都需要加快推進,電池回收系統也是關鍵。


珠海中力新能源科技有限公司總經理章明:“我們對于新能源產業鏈來講的話是最終的一個閉環,最尾端這部分的電池,要去處理完以后,從里面提取出一些有價的鋰、鎳、錳、鈷等等金屬,通過我們的濕法、冶金技術,讓這些金屬重新回到鋰電的產業鏈里面,重新制成我們的電池,包括電池包,最終回到新能源汽車產業鏈里面?!?/p>


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??松梨冢ㄖ袊┩顿Y有限公司總經理兼董事曾紅衛認為,如今全球都在追求更高效、更環保、更持續的發展,未來交通出行的藍圖,新能源汽車的蓬勃發展也已展現端倪。??松梨谠跐M足日益增長的能源需求的同時,將投入大量資源以降低碳排放,應對氣候變化的危機。


??松梨冢ㄖ袊┩顿Y有限公司總經理兼董事曾紅衛:“本次大會很關注的一個話題就是安全性,那么說到能效的整個的提升,事實上作為一個能源公司,我們的工作也是說幫助傳統的高能耗企業提供我們的產品和技術解決方案,幫助他們能夠降本增效?!?/p>


此外,與會各方一致認為:新能源汽車發展仍面臨著技術不成熟、成本相對較高、使用環境不完善等諸多問題,亟需開展更為廣泛的國際交流與合作,以全球智慧共同應對挑戰,加快破除新能源汽車大規模普及的市場障礙,推動實現汽車產業轉型升級和可持續發展。


(看看新聞Knews記者:敖德芳 符雅 王則斌 編輯:傅群)

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